互聯(lián)網(wǎng)思維的發(fā)展，來源于當下大數(shù)據(jù)、云計算等科技手段的不斷成熟與應用。借助科技的不斷前行，對市場也好，對用戶也好，乃至對整個商業(yè)生態(tài)都是一個顛覆性的新概念。

　　最早提出互聯(lián)網(wǎng)思維的是百度公司創(chuàng)始人李彥宏先生。他說企業(yè)家們今后需要具備互聯(lián)網(wǎng)思維已經(jīng)成為趨勢，可能你做的事情不是互聯(lián)網(wǎng)，但你的思維方式要逐漸以互聯(lián)網(wǎng)的思維去想問題。

　　如今國內(nèi)的二手車市場正處于艱難的起步階段，其蘊含的市場潛能應當如何去挖掘?其中不乏許多嘗試用互聯(lián)網(wǎng)思維去探索的，自去年以來晨興創(chuàng)投就分別投資了做二手車寄售模式的O2O交易平臺的大搜車與公平價，之后君聯(lián)資本也投資了優(yōu)信拍和車王，紅杉投資了車易拍和大搜車，分別在B2B和B2C端各自進行了布局。2013年4月同樣DCM、貝塔斯曼亞洲基金、騰訊產(chǎn)業(yè)等共同投資了3000萬美元給了優(yōu)信拍。如此一番投入可見資本市場對于二手車行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)電商領域的重視程度。

　　目前二手車電商主要分為如下幾類：1、資訊門戶類 2、C2C為主的生活服務類 3、B2C為主的汽車交易網(wǎng)站 4、B2B為主的拍賣網(wǎng)站 5、汽車生活服務C端網(wǎng)站 6、垂直類 7、電商類 。

　　仔細分析之后得出國內(nèi)的二手車市場仍然是買家市場，產(chǎn)業(yè)鏈上的每個盈利點都基本由買家決定。所以在二手車行業(yè)鏈中，如果你能夠抓住C那你就抓住了行業(yè)鏈的全部。因為市場規(guī)律決定了只有合理的產(chǎn)品服務才能夠創(chuàng)造雙方共同的利益。

　　在這一點上我們舉一個例子“平安好車”——由平安集團投資10億建立，采用O2O模式進入二手車互聯(lián)網(wǎng)市場，車主僅需將車直接開進平安遍布全國的門店中，就能夠獲得平安好車承諾免費提供的數(shù)百項專業(yè)檢測程序的全方位評估，隨后平安好車通過互聯(lián)網(wǎng)集合全國的優(yōu)質(zhì)二手車商戶對車輛進行線上競價，在平安好車提供的車輛認證及質(zhì)保體系之下讓交易在全部環(huán)節(jié)中都存在完整的保障。是為平安集團互聯(lián)網(wǎng)”衣食住行“四大門戶戰(zhàn)略中”行“的重要組成部分。平安好車作為第三方平臺，承諾透明交易，100%不賺差價，并且通過組織車商競價，出價最高者得車的方式，最大限度保證車主的利益，可謂是實實在在的為C端謀福利。

　　此外，平安好車還能夠依托平安保險在全國的布點和大量的定損核保專業(yè)員工，掌握近億輛車的維修保險記錄，對車況更是有全面的第一手資料。如此一來平安好車借助平安保險的8000萬保險用戶牢牢抓住了C端的資源，在二手車市場的產(chǎn)業(yè)鏈中可謂占盡了天時地利。

　　雖然二手車互聯(lián)網(wǎng)風頭一時無兩，但我們?nèi)阅軌蚩吹狡桨埠密囋诨ヂ?lián)網(wǎng)端并不是貿(mào)然進取，反而是思維縝密的進行全面的布局，可謂是互聯(lián)網(wǎng)思維的高度體現(xiàn)。對于整個二手車市場來說，平安好車最終希望能夠打造一個線上、線下的閉環(huán)系統(tǒng)：從計劃購車者、車主、汽車制造商、經(jīng)銷商、零配件供應商、維修廠商、各種配套設施供應商，形成一個完整的汽車交易生態(tài)鏈，平安能夠以自身優(yōu)勢為它們提供融資、信貸、租賃、保險等金融服務。相信平安好車定能以“互聯(lián)網(wǎng)思維”撬動起這個數(shù)萬億的巨大市場，讓每個人輕松享受汽車生活。