本報訊 (記者 黨率航)3月7日，由西成鐵路客運專線陜西有限責(zé)任公司建設(shè)，中鐵七局承建的西十高鐵全線重點控制性工程、Ⅰ級高風(fēng)險隧道——西嶺隧道1號斜井至2號斜井右線段順利貫通，標(biāo)志著全線重難點工程取得重大突破，為西十高鐵按期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　西嶺隧道位于商州區(qū)境內(nèi)，隧道全長18083米，雙洞單線設(shè)計，是西十高鐵(陜西段)第二特長隧道，該隧道設(shè)置進口、1號斜井、2號斜井、3號斜井、4號斜井及出口20個作業(yè)面，此次貫通的是1號斜井到2號斜井右線段區(qū)間，隧道地質(zhì)復(fù)雜，洞身圍巖為片巖、石英巖、大理巖，存在斷層、涌水、低瓦斯等不良地質(zhì)，施工難度大、安全風(fēng)險高。

　　作為西十高鐵項目重點控制性工程，自開工以來，建設(shè)單位嚴(yán)格落實西成客專陜西公司“把在建高鐵建成西部山區(qū)高鐵安全標(biāo)準(zhǔn)線新標(biāo)桿”要求，堅持以安全質(zhì)量為核心，依托信息化、機械化手段，不斷開展“小創(chuàng)新”，對各個施工環(huán)節(jié)進行精細化控制，對質(zhì)量、安全等方面進行穿透式管理，確保了隧道施工安全及工程進度同時得到保障。在施工過程中，采用超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測等技術(shù)手段，將各道工序進行統(tǒng)籌規(guī)劃，有效提升施工效率。