央視網(wǎng)消息：神舟十六號(hào)載人飛船是中國空間站應(yīng)用與發(fā)展新階段的首發(fā)載人飛船，也是中國開展的第11次載人飛行任務(wù)。神舟十六號(hào)有哪些新變化？和以前的飛船有哪些不同？
神舟十六號(hào)：增強(qiáng)使用北斗導(dǎo)航信號(hào)可靠性
神舟十六號(hào)載人飛船充分繼承了神舟十五號(hào)飛船的技術(shù)狀態(tài)，主要功能和技術(shù)指標(biāo)保持不變。不同的是，從神舟十六號(hào)開始是新一批次的飛船，對(duì)于驗(yàn)證這一批次飛船的技術(shù)狀態(tài)意義重大。
航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)總體主任設(shè)計(jì)師 高旭：這一批次相對(duì)于上一批次來講，我們還是圍繞自主可控做了大量的工作，比如說我們增強(qiáng)了使用北斗導(dǎo)航信號(hào)的可靠性。我們在元器件的國產(chǎn)化方面做了很多工作，提高飛船本身的自主可控的水平。
批量生產(chǎn)多線并行 神十七完成總裝測試
高旭介紹，神舟飛船批量研制對(duì)于團(tuán)隊(duì)來說壓力非常大，過去研制團(tuán)隊(duì)一次只需要研制一艘飛船，但現(xiàn)在研制團(tuán)隊(duì)需要并行完成好幾艘飛船的研制、發(fā)射、飛行控制和返回等，多條陣線高度交疊。
據(jù)了解，目前，神舟十七號(hào)已經(jīng)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心完成總裝測試工作，具備應(yīng)急救援待命能力。神舟十八號(hào)和神舟十九號(hào)正在進(jìn)行出廠前的整船總裝和測試工作，這一批次的其他飛船已經(jīng)進(jìn)入單機(jī)研制階段。