不過(guò)，各國(guó)對(duì)這塊市場(chǎng)的關(guān)注已經(jīng)開(kāi)始升溫，據(jù)介紹，目前美國(guó)已經(jīng)有三分之一以上的干線飛機(jī)都安裝了地空互聯(lián)的上網(wǎng)系統(tǒng)，服務(wù)費(fèi)用從幾美元到十幾美元一小時(shí)不等。在歐洲這項(xiàng)技術(shù)也已經(jīng)開(kāi)始普及，上網(wǎng)費(fèi)用大概為十幾歐元一小時(shí)。
而在另一些人眼中，這塊市場(chǎng)的價(jià)值又不僅限于此。“收費(fèi)只是小頭，機(jī)上旅客可都是高端客戶，現(xiàn)在WIFI一旦介入，很多產(chǎn)品都將能夠進(jìn)入，這塊新增的高端市場(chǎng)絕對(duì)是兵家必爭(zhēng)的。”一位互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)人士非?？春眠@塊市場(chǎng)的價(jià)值。
事實(shí)也證明，騰訊、網(wǎng)易、搜狐等各家公司也都開(kāi)始向這塊市場(chǎng)伸出橄欖枝。“我們這一次有兩款產(chǎn)品上了飛機(jī)，一款是網(wǎng)易郵箱，一款是網(wǎng)易新聞。其中郵箱服務(wù)是獨(dú)家合作的，也就是說(shuō)，在國(guó)航目前使用WIFI的航班上，收發(fā)郵件只能用網(wǎng)易郵箱。”網(wǎng)易方面昨日在接受記者采訪時(shí)表示，對(duì)這塊市場(chǎng)非常期待。
為了匹配國(guó)航航班上的上網(wǎng)條件，網(wǎng)易方面也做出了不少努力。“我們提供的產(chǎn)品實(shí)際上都是為國(guó)航單獨(dú)定制的，以配合它的帶寬、界面以及機(jī)上的用戶體驗(yàn)等等。”
不過(guò)，想要吃到這塊天上的蛋糕，卻并不容易。“在飛機(jī)起飛和降落的時(shí)候，都要監(jiān)測(cè)已經(jīng)安裝的系統(tǒng)對(duì)正常運(yùn)行的航班的各種機(jī)載系統(tǒng)是否有安全影響。”中國(guó)民航管理干部學(xué)院適航審定系丁曉宇博士就表示，民航主管部門只有在判斷完全沒(méi)有影響的情況下，才能批準(zhǔn)實(shí)施和應(yīng)用，所以機(jī)上寬帶服務(wù)在中國(guó)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)仍有一段路要走。