桑巴風(fēng)情

　　本報特派記者現(xiàn)場直擊圣保羅示威游行之亂及公交大罷工之囧

　　■ 特派記者 張喆

　　本報圣保羅6月9日電 　

　　經(jīng)過近30小時的漫長飛行，本報記者終于在本屆世界杯開幕前5天抵達(dá)了開幕式舉行地——圣保羅。事實(shí)上，國內(nèi)各路媒體這幾天都將從國內(nèi)出發(fā)，分別選擇歐洲、西亞和非洲中轉(zhuǎn)，最終悉數(shù)云集巴西，一起見證本屆世界杯的盛況。

　　兩極化矛盾成賽前主旋律

　　上屆世界杯，國際足聯(lián)首次把舉辦權(quán)交給了非洲。盡管南非世界杯最終順利舉辦，但在全球媒體眼中卻一致獲得了“史上最差”的惡評。本屆世界杯輪到足球文化高度發(fā)達(dá)的巴西，國際足聯(lián)寄予厚望，官員們也期待這屆世界杯能在國際媒體和球迷心目中挽回之前失去的印象分。作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的“金磚四國”之一，巴西接連獲得本屆世界杯和2016年奧運(yùn)會的舉辦權(quán)，當(dāng)局也希望這兩大體育盛會能提升自己的國際政治地位，并掩蓋國內(nèi)的一系列民生問題。

　　不過，本屆世界杯開始前兩年起，諸如場館建設(shè)拖沓、交通糟糕、治安情況惡劣等眾多負(fù)面信息卻成為國際媒體對巴西籌辦世界杯報道的主要視覺。一邊是國際足聯(lián)和巴西政府高官不斷為世界杯的成功舉辦拍胸口，另一邊卻是巴西國內(nèi)過半民眾反對政府投入巨資舉辦世界杯的浪潮。這種兩極化的矛盾，成為本屆世界杯在體育競技范疇之外的主旋律。到底巴西這個足球王國能不能順利完成世界杯的重任？世界杯又將給巴西帶來什么？這些無疑是這次國際媒體最為關(guān)注的話題。在接下來的一個多月時間里，筆者也將竭力為讀者奉送世界杯最真實(shí)的景象。

　　筆者于當(dāng)?shù)貢r間8日下午抵達(dá)圣保羅的瓜魯柳斯國際機(jī)場。未來一周，圣保羅的這個機(jī)場將成為本次世界杯上最大型的接待站。但以筆者抵達(dá)當(dāng)日所見，該機(jī)場的世界杯氣氛并不算太熱烈，世界杯標(biāo)識和吉祥物在機(jī)場的陳列密度甚至不如上屆的南非。不過，隨著世界杯的臨近，機(jī)場的安保和海關(guān)的入境審查明顯加強(qiáng)。筆者排隊等候入境就足足花費(fèi)了近兩個小時。入境進(jìn)入機(jī)場的抵達(dá)大廳，當(dāng)?shù)亟M委會設(shè)立了一個簡單的媒體問詢臺，但在那里接待各路媒體的志愿者和工作人員人數(shù)并不多，工作熱情只能算一般。

　　圣保羅空中已有直升機(jī)巡邏

　　圣保羅作為南美第一大城市，有2000萬人口之多，交通自然是大問題。在從機(jī)場進(jìn)入圣保羅市區(qū)的高速公路上，車流如注，燈火通明，但公路兩側(cè)的世界杯歡迎標(biāo)識也并不多見，只有幾大世界杯贊助商的戶外廣告清晰表露了這里就是本屆世界杯的舉辦地。巴西的出租車司機(jī)一向以“速度與激情”著稱，50公里的進(jìn)城路程只需半小時即可完成。出租車司機(jī)得知本報記者是來采訪世界杯后，表現(xiàn)得極為熱情，一邊向記者展現(xiàn)嫻熟的駕駛技術(shù)，一邊卻透露了一個不好的消息——原來，圣保羅的地鐵工人要求加薪16.5%，遭到資方拒絕后從6月6日起實(shí)施大罷工。作為巴西的商業(yè)樞紐城市，地鐵癱瘓將直接影響該市450萬乘坐公共交通出行的人，也直接影響各國球迷和媒體的出行之需。雖然，從今天起圣保羅部分地鐵已經(jīng)恢復(fù)了營運(yùn)，但還有多條線路處于封閉狀態(tài)，會不會在世界杯開幕前解決？暫時不得而知。

　　據(jù)悉，除了地鐵罷工，巴西當(dāng)局目前更為擔(dān)憂的是近期接連不斷的大規(guī)模反政府抗議活動，這將更為直接地影響世界杯的進(jìn)行。圣保羅今天上午已經(jīng)爆發(fā)了第一波反世界杯示威，民眾與警方發(fā)生沖突，現(xiàn)場有汽車起火，大批軍警到場維持秩序。未來兩天，據(jù)說還會有更大規(guī)模的反對示威游行。從今天上午開始，圣保羅的空中已有直升機(jī)巡邏。

　　當(dāng)然，圣保羅的民眾還是熱愛足球的，足球已經(jīng)深深融入當(dāng)?shù)厝说纳盍?xí)慣中。夜幕來臨，圣保羅街頭的各個酒吧餐廳還是燈火通明，電視大屏幕不間斷地播出各種世界杯的新聞和球賽直播。

　　Juntos num soritmo(同一個節(jié)拍)——這是2014年巴西世界杯的口號。當(dāng)世界杯大幕正式開啟的那一刻，足球依然會成為這里唯一的主旋律。