陳新宇表示，盡管價格上有優(yōu)勢，但是香港人對買車并不熱衷，因為用車和養(yǎng)車的費用奇高無比。“而香港的公共交通非常便捷，服務質量也好，大多數(shù)香港市民并不需要買車。”

　　北京 全球最貴且優(yōu)先訂貨要額外加價

　　北青報記者在北京走訪了多家汽車專賣店，看到這三款車的車價如下：寶馬X6售價106萬元，2013款奧迪A8售價136萬元，奔馳S350售價139萬元。對比北青報記者在香港和美國西雅圖拿到的這三款車的售價數(shù)據(jù)，這些價格看上去確實顯得觸目驚心?？烧{查中，多位汽車銷售人員告訴北青報記者：去年或者前年，即便是這樣的價格，可能會因為“斷貨”而買不到，需要額外加價才能優(yōu)先訂貨。

　　“我國進口汽車關稅為25%，增值稅為17%，消費稅分為7檔，最高檔為40%。”中國汽車流通協(xié)會有關專家表示，以排量4.0升以上、稅額最高的車型為例進行測算，綜合算下來，一輛進口車應繳稅額總計為車價的1.4倍左右，而國內目前銷售的很多進口車，其價格都是國外同款產品的3倍甚至4倍。

　　有數(shù)據(jù)顯示，一輛進口車的官方指導價中，生產和運輸成本約占25%-40%；稅收約占最后售價的20%-30%；各家跨國公司設在中國的貿易公司，也就是總代理或者總經銷商，他們所掌控的利潤占30%-40%。此外，還有一些費用，比如車輛的檢測費用、租用倉庫費用，雖然比例不算很大，但也都要計算到車價中。

　　對比·追訪

　　“從去年開始，我們協(xié)助發(fā)改委進行進口車流通領域價格問題的調查，主要調查內容是進口車企是否對經銷商限定了最低的終端價格。”昨天，中國汽車流通協(xié)會相關負責人表示，這一調查并非只針對部分進口車品牌，而是針對目前已在中國成立了總代理的所有進口車品牌。但是對于調查進展和相關內容，這位負責人則表示，“仍在進行中，尚不能透露”。

　　“如果汽車供應商存在濫用其市場支配地位排除限制競爭，或與經銷商達成協(xié)議，以固定產品的零售價格或限定最低零售價格等違法行為，將依法受到處罰。”日前，在商務部舉行的例行新聞發(fā)布會上商務部新聞發(fā)言人沈丹陽如是表示。據(jù)了解，商務部正在積極研究修訂相關政策，維護購車人利益。

　　對比·上牌

　　北京最便宜

　　香港首次登記稅較高

　　美國 只需幾百美元注冊費

　　“在美國買車，不用擔心注冊或者牌照的問題，車牌也不用自己辦理，只要把幾百美元的注冊費交給經銷商，他們會把一切手續(xù)都辦好。”袁廣宇介紹說。

　　據(jù)介紹，經銷商會先給車主一個3個月的臨時牌照，大約一兩周之后，正式車牌就會寄到家里。“臨時牌照的3個月的保險是由經銷商負責的，之后車主需要自己聯(lián)系一家保險公司。此外，除了銷售稅，基本沒有其他費用了，西雅圖的銷售稅是9.5%。”

　　香港 首次登記稅比較高

　　據(jù)陳新宇介紹，在香港買車，要繳納首次登記稅和保險后才可以上路。“其實香港政府并不鼓勵市民買車，所以私家車的首次登記稅是比較高的，在35%—85%之間；此外，還有每年都要交的牌照費，是按照車輛的排量來計算的，香港政府鼓勵引進環(huán)保節(jié)能的小排量車型，因此排量越大須繳稅的牌照費就越多，排量1.5L的車型，稅金在1萬元左右。”

　　北京 全部費用不超過300元

　　在北京，新車上牌的費用并不高，但是最為關鍵的一個步驟，也是最為“艱難”的一個步驟，就是搖號中簽，取得購車指標。之后的流程很簡單，4S店通常也會為車主代辦上牌，全部費用不超過300元。