北京市律師協(xié)會汽車與交通法律事務(wù)專業(yè)委員會律師張金鵬則認(rèn)為，收費(fèi)的數(shù)額也是區(qū)分拼車和黑車的標(biāo)準(zhǔn)。
張金鵬：對數(shù)額來講，就需要進(jìn)行科學(xué)的測算，而且來講成本不能完全限制死，比如，10公里內(nèi)就是多少錢，應(yīng)當(dāng)有一個上限，超過這個上限的紅線標(biāo)準(zhǔn)就被認(rèn)定為黑車。在這個紅線之下仍然是可以認(rèn)定為是合理合乘。
在關(guān)注拼車和黑車區(qū)別的同時，拼車指導(dǎo)意見也把目光投向了拼車費(fèi)用問題。目前，私家車拼車的情況主要有三種：相識的鄰居拼車上下班，私家車主搭乘陌生路人和節(jié)假日期間長途拼車。無論是哪一種，拼車收費(fèi)都不一定是絕對的。汽車行業(yè)分析師賈新光（微博)對此表示：
賈新光：一種情況是雙方商定價格，另一種情況是提出一個價格；我覺得雙方同意了就可以，我覺得這不是買賣行為，類似一種勞務(wù)補(bǔ)償?shù)男袨?；而且遠(yuǎn)道的可能是一次性的，上下班通勤是每天一次都有的，所以它這個情況也沒法統(tǒng)一來規(guī)定。
順風(fēng)車公益活動發(fā)起人之一王勇建議，搭乘雙方分擔(dān)的費(fèi)用只限于直接成本：
王勇：最早就是我們看到交通委意見草案的時候規(guī)定，說所有搭乘人費(fèi)用的總和不能夠超過合乘里程消耗的費(fèi)用。我認(rèn)為除了燃油費(fèi)之外，其實還應(yīng)加上高速通行費(fèi)，其它的像車輛的損耗費(fèi)用，車輛保養(yǎng)費(fèi)用，不應(yīng)該按照直接成本進(jìn)行分?jǐn)偂?/p>
律師：拼車協(xié)議權(quán)需責(zé)劃明晰 不能給黑車可乘之機(jī)
對于鼓勵市民通過簽訂合乘協(xié)議拼車出行這一問題，北京匯佳律師事務(wù)所律師邱寶昌（點擊查看最新人物消息）表示，拼車協(xié)議文本，要將車輛所有人、駕駛?cè)?、乘車人各方的?quán)責(zé)劃分明晰，同時不能給黑車任何可乘之機(jī)。
邱寶昌：協(xié)議就是涉及到權(quán)利義務(wù)、費(fèi)用分?jǐn)?、人身安全、財產(chǎn)安全，財產(chǎn)受到損失的時候，怎么賠償?shù)膯栴}。再有一個，我們對拼車，對私家車的車主要進(jìn)行一些相應(yīng)的培訓(xùn)，駕駛年限上是不是要有一個規(guī)定，對安全措施的培訓(xùn)是不是要比一般的私家車要高一些，同時要避免就是個別或者是一些非法營運(yùn)，打著合理拼車這種幌子去實施營運(yùn)。
北京市交通委表示，主管部門鼓勵合乘，但對以合乘名義非法運(yùn)營的車輛絕不手軟，將依法進(jìn)行處理。
對該不該合乘、如何合乘，很多聽眾和網(wǎng)友都講述了自己的經(jīng)歷也表達(dá)了觀點。網(wǎng)友"還鄉(xiāng)河畔"：私家車合乘是對資源的一種合理配置，同時也減小了交通的壓力。說我曾經(jīng)拼過車，可是也親眼見過許多私家車主被視為違法，接受處罰。應(yīng)盡快出臺指導(dǎo)意見，給合乘一個合理的解釋和法律保護(hù)，并在相關(guān)層面上予以約束和規(guī)范。（中國廣播網(wǎng)）