網(wǎng)友“Andrew Rogers”在autoblog網(wǎng)站上對(duì)斯巴魯BRZ與豐田塞恩FR-S因怠速不穩(wěn)而發(fā)布的維修公告評(píng)論稱(chēng)：“這兩款車(chē)的電子控制單元(ECU)是由豐田提供的，但只有在錯(cuò)誤代碼為‘P0019’時(shí)，斯巴魯才會(huì)刷新程序。但這款車(chē)最令人煩心的還是燃油泵問(wèn)題，怠速時(shí)聽(tīng)起來(lái)的感覺(jué)就像是全世界最吵的蛐蛐被困在了引擎蓋下。豐田曾表示他們將更換相關(guān)零件，但不確定什么時(shí)候備貨會(huì)到位，也不清楚哪個(gè)貨倉(cāng)有貨，因?yàn)樵摿悴考?lái)自斯巴魯。而且，尾燈也進(jìn)水了，這才是買(mǎi)車(chē)的第一個(gè)年頭啊。”
網(wǎng)友“Xbreed”2012年12月29日在斯巴魯BRZ論壇上討論了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)尖叫問(wèn)題：“昨天晚上我從喬治亞開(kāi)車(chē)去奧蘭多的路上我的ipod無(wú)法工作了，因此在重新設(shè)置過(guò)程中，我只能聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音了。我發(fā)現(xiàn)在75-80英里/小時(shí)的時(shí)速下加速時(shí)，能聽(tīng)到引擎蓋下傳來(lái)微弱的嘯叫聲，可能來(lái)自于進(jìn)氣系統(tǒng)或者節(jié)氣門(mén)。噪音并不大，也不太煩人，但我注意到了。”
除了發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量缺陷外，美國(guó)車(chē)主還爆出了其行駛過(guò)程中的各種“異響”。
位于美國(guó)本寧頓的車(chē)主“Jim S”也在美國(guó)最著名的汽車(chē)質(zhì)量投訴網(wǎng)站上投訴稱(chēng)：“我的變速箱噪音很大，震蕩也很明顯，而且感到比較松動(dòng)。我一輩子都在開(kāi)手動(dòng)檔車(chē)型，這一輛2013款斯巴魯BRZ還是嶄新的，但開(kāi)起來(lái)卻像是一輛開(kāi)了25萬(wàn)英里的薩博。”
斯巴魯BRZ論壇上，一位網(wǎng)名為“Kauf”的車(chē)主在2013年3月19日反饋了愛(ài)車(chē)剎車(chē)尖叫的問(wèn)題：“我發(fā)現(xiàn)，在寒冷的天氣下，我的剎車(chē)會(huì)在一開(kāi)始發(fā)出尖叫聲。這正常嗎？我需要擔(dān)心嗎？一般情況下，我再開(kāi)一會(huì)，這種剎車(chē)叫聲就會(huì)消失。但在下一次寒冷天氣上下班駕車(chē)的時(shí)候又會(huì)遇到這種情況。”
斯巴魯BRZ用戶論壇的高級(jí)會(huì)員“kelly”在2013年6月12日吐槽說(shuō)：“一檔起步時(shí)，能聽(tīng)到哐啷的敲擊聲。似乎每次在紅燈或者停車(chē)標(biāo)識(shí)下停車(chē)啟動(dòng)時(shí)，我踩下離合換到一檔，加速前能感覺(jué)到變速箱傳來(lái)‘哐啷哐啷’的重?fù)袈曇簟ｋm然不影響車(chē)輛性能、操控，但總覺(jué)得怪怪的。我開(kāi)過(guò)的每輛車(chē)都是手動(dòng)檔的，以前也從來(lái)沒(méi)遇到這種情況。還有人遇到這種情況嗎？”
斯巴魯BRZ用戶論壇的高級(jí)會(huì)員“LeeMaster”在2013年6月12日吐槽說(shuō)：“我的手動(dòng)檔BRZ有時(shí)候能聽(tīng)到‘格格’的響聲。一般我在3000轉(zhuǎn)/分時(shí)換檔，有時(shí)候換檔我還能聽(tīng)到‘格格’的噪音，聽(tīng)起來(lái)像什么東西松動(dòng)了。我現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，在低轉(zhuǎn)速下啟動(dòng)，變速箱會(huì)明顯‘咔噠”作響，在2000-2400轉(zhuǎn)/分時(shí)這種情況會(huì)持續(xù)，高于這個(gè)轉(zhuǎn)速后就會(huì)消失。噪音并不會(huì)一直出現(xiàn)，但有時(shí)候我正常換檔，還是會(huì)出現(xiàn)噪音，讓我很煩惱。有沒(méi)有什么建議？另外，這種噪音聽(tīng)起來(lái)像是隔熱板墊圈松動(dòng)或者金屬震動(dòng)。”
另一個(gè)明顯的安全隱患在于啟動(dòng)按鈕會(huì)莫名啟動(dòng)。網(wǎng)友“dafbrz”2013年5月5日在在斯巴魯BRZ論壇上吐槽了愛(ài)車(chē)的啟動(dòng)按鈕問(wèn)題：“我的斯巴魯BRZ LTD 6速變速版到手一個(gè)月了，但是我按下啟動(dòng)系統(tǒng)卻無(wú)法啟動(dòng)引擎的情況已經(jīng)發(fā)生三次了。前兩次我重復(fù)按下后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了，但今天第一次啟動(dòng)失敗后，我再試，發(fā)動(dòng)機(jī)卻毫無(wú)反應(yīng)。我給斯巴魯?shù)缆分执螂娫挿答伒臅r(shí)候，他們剛問(wèn)到了車(chē)的里程數(shù)時(shí)，我再試著按了一下，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了......?，F(xiàn)在似乎沒(méi)有什么情況了。你們遇到過(guò)這種情況嗎？”試想一下，如果孩子在車(chē)內(nèi)，車(chē)輛突然啟動(dòng)，那么后果不堪設(shè)想。
讓我們回歸一個(gè)常識(shí)，無(wú)論是跑車(chē)、亦或是SUV等任何一款車(chē)型，無(wú)論它被賦予了企業(yè)怎樣的市場(chǎng)期待，或者是被大眾傳媒怎樣熱捧，它最終的本質(zhì)還是讓消費(fèi)者安全的駕駛，而類(lèi)似于斯巴魯BRZ這樣被”水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)光環(huán)“所圍繞的所謂的”運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)“，其經(jīng)過(guò)眾多車(chē)主實(shí)際檢驗(yàn)后，卻發(fā)現(xiàn)居然是這樣“百病纏身”，這不得不需要提醒中國(guó)車(chē)主注意的是，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)監(jiān)管最為嚴(yán)格的美國(guó)市場(chǎng)，美國(guó)車(chē)主對(duì)斯巴魯?shù)囊暥灰?jiàn)都有些“無(wú)可奈何”，在三包還未完全認(rèn)真執(zhí)行的中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)你將會(huì)受到怎樣的“待遇”呢？