新華網(wǎng)太原4月7日電 600個騎車人，僅有1人遵守交規(guī)通過6個紅綠燈路口——太原市交警部門近期發(fā)起的“尋找文明騎士”的活動結果讓人大跌眼鏡。是法不責眾的從眾心理作祟，還是城市道路設計有待商榷？“中國式騎車”癥結究竟在何處？

　　跟拍近600人僅1人過關

　　近期，太原市交警支隊聯(lián)合當?shù)仉娨暸_開展了一項名為“尋找文明騎士”的活動。騎行非機動車能夠順利通過6個紅綠燈路口，沒有任何交通違法現(xiàn)象，就可以被評為“文明騎士”得到獎勵。然而31天的時間，跟拍了近600人，僅僅尋找到1名“文明騎士”。

　　太原市交警支隊宣教處副處長高鵬飛說，開展這一活動，目的是提升廣大交通參與者的文明意識、守法意識，加強行車行路的安全意識，但結果卻讓人大跌眼鏡。

　　“每次跟拍他們到了有紅綠燈而沒有交警的路口時，經(jīng)常只有我一個人在孤獨地等待紅燈，看著大家對紅燈熟視無睹，和毫無悔意遠去的身影，總是感嘆他們對自己生命的不負責任。”跟拍記者劉倩說。

　　跟拍結果顯示，非機動車的交通違法行為主要表現(xiàn)為闖紅燈和占用機動車道行駛兩種，前者所占比例高達60%。太原市交警部門分析這些騎車人違章的原因，有的是在紅燈時不看左右車輛硬闖，有的人則是隨大流，如果大家都過，那自己也跟著過。而非機動車開上機動車道，有的是為了行駛速度快，有的則是由于非機動車道被隨意停放的機動車霸占，致使其只能走機動車道。

　　“很多人沒把騎車違反交規(guī)當回事，甚至有人認為紅綠燈就是給汽車看的。”太原市一位交警分析說。

　　然而，由于非機動車違反交規(guī)造成的交通事故卻不能不讓人警醒。太原市交警部門提供的數(shù)據(jù)顯示：2012年涉及自行車交通事故造成死亡29人，受傷124人；涉及電動自行車交通事故死亡27人，受傷253人。

　　是從眾心理作祟，還是道路設計有誤？

　　“一直以來，非機動車闖紅燈、逆行、載人、不按規(guī)定車道行駛等交通違法行為都是交通秩序管理的難點，也是造成城市道路交通擁堵的因素之一。”高鵬飛說。

　　連日來，記者在太原市的幾個車人流量大的路口探訪發(fā)現(xiàn)，騎車不文明現(xiàn)象屢見不鮮。在太原市五一廣場，一輛自行車沿人行道逆行至路口時，南北方向的紅燈剛剛亮起，但騎車人看周圍車輛不多，直接騎過了馬路，將原本正常通行的汽車堵在了路口。而在路口的其他自行車見此情景，也不顧紅燈，紛紛見縫插針穿過馬路。在并州路上，一群中學生成群結隊并排在馬路上騎行，在不同車道上來回串，有人甚至放開車把，動作十分危險。而在雙塔西街一所小學附近，記者看到竟然有家長騎自行車載著孩子闖紅燈。

　　在這些不文明的騎車行為中，中學生尤其值得關注。太原市民于女士說，自己平時開車最怕碰到中學生了，他們經(jīng)常是一群一伙的，根本不看紅綠燈，也不在意機動車，有時自己不得不在路口停下來等他們過馬路。

　　高鵬飛認為，造成“中國式騎車”這一現(xiàn)象的主要原因是人們認為法不責眾，缺少守法、安全和文明意識。他分析，與“中國式過馬路”一樣，“中國式騎車”的背后也是人們隨大流、從眾的心理在作怪。只要有人帶頭闖紅燈過馬路，其他人就會跟在后面。并且行人和非機動車主總會有種“弱勢”心態(tài)，認為即使是自己闖了紅燈，機動車也應該避讓。

　　“另外，在交通事故的處理中，凡是機動車和非機動車發(fā)生事故，都要由機動車來承擔責任，這使得非機動車主對違規(guī)行駛無所忌憚。”高鵬飛說。

　　也有騎車人反映，一些路口右轉彎的機動車不受紅綠燈限制，不避行人和非機動車。這使得行人和非機動車即使是遵守交規(guī)也過不去馬路；另外，有些地方為了解決汽車出行擁堵問題，將原來的非機動車道改成了機動車道。因此，騎車人不得不與機動車“搶道”。