丹江上游，山清水秀。沿丹江支流銀花河而建的丹鳳至山陽高速公路進入開通倒計時。

　　“我們在確保工程質(zhì)量和施工安全的前提下，加大人力、物力投入，克服雨季等不利影響，加快推進項目建設。目前，丹鳳至山陽高速公路項目已進入收尾階段。”11月21日，在丹鳳至山陽高速公路竹林關樞紐立交施工現(xiàn)場，中鐵五局集團有限公司丹鳳至山陽高速公路施工1標段項目部副經(jīng)理賈平說。

　　丹鳳至山陽高速公路是陜西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的18條聯(lián)絡線中丹(鳳)寧(陜)線的重要組成部分。路線起于商洛市丹鳳縣竹林關鎮(zhèn)，設竹林關樞紐立交與滬陜高速相接，終于高壩店鎮(zhèn)南側(cè)，設高壩南樞紐立交與福銀高速相接。

　　“丹寧線丹鳳至山陽段即將開通，山陽至柞水段已經(jīng)開通，柞水至寧陜段項目正在積極推進。”陜西丹寧東高速公路有限公司董事長周憲群說，“柞水至寧陜段開通后，陜西將新增一條橫貫秦嶺南麓的高速公路線。”

　　從陜西高速公路規(guī)劃圖上看，這3條路段“手牽手”，將連通京昆、包茂、福銀、滬陜等高速公路，構(gòu)建起秦巴山區(qū)迂回高速路網(wǎng)，形成一條連通西北、西南、中原和華東、華南地區(qū)的重要通道，對完善陜南乃至全省高速網(wǎng)絡、密切區(qū)域經(jīng)濟往來具有重要意義。

　　丹鳳至山陽高速公路項目自開工以來，各相關部門單位齊心協(xié)力推進項目建設。特別是今年，全省上下深入推進“三個年”活動，商洛市政府、項目公司、參建單位等夯實責任、協(xié)同配合，掀起項目大干熱潮。

　　“我們將施工過程中產(chǎn)生的廢渣和垃圾進行集中處理;對橋梁樁基施工時傳統(tǒng)的泥漿處理工藝進行調(diào)整，使泥漿的使用量較傳統(tǒng)工藝降低20%左右。同時，項目設計時增加徑流池，專門收集、凈化處理路面的雨水、油污等，避免對銀花河造成污染。”中鐵十二局集團有限公司丹鳳至山陽高速公路施工2標段項目部項目總工程師李坤說。

　　丹鳳至山陽高速公路項目地處秦嶺生態(tài)環(huán)境保護區(qū)。其中，丹鳳段13.5公里，位于國家南水北調(diào)中線工程水源涵養(yǎng)地丹鳳丹江國家濕地公園。為保護秦嶺生態(tài)環(huán)境，確保“一泓清水永續(xù)北上”，項目公司引進2家環(huán)保監(jiān)理、監(jiān)測單位，實行全方位、全過程管理，嚴格按照環(huán)評標準設置雨水收集、應急處理系統(tǒng)及噪聲環(huán)保設施;邊坡防護采取工程與植物防護結(jié)合的方式，建設防護排水設施并進行綠化恢復;各施工標段按工區(qū)配備大氣污染防治管理人員，并陸續(xù)投入灑水車21輛、大氣污染環(huán)境監(jiān)測儀2臺、洗車臺6處、霧炮機25臺、除塵器49臺，累計投入資金1010萬元。

　　如今，橋隧相連、穿山越嶺的丹鳳至山陽高速公路與連綿不絕的群山相互襯托，美如一幅畫。

　　“鄉(xiāng)村旅游是竹林關鎮(zhèn)近年來著力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。丹鳳至山陽高速公路的開通，既方便村民出行、農(nóng)產(chǎn)品運輸，又將極大帶動當?shù)剜l(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動村民致富。”丹鳳縣竹林關鎮(zhèn)黨委書記楊富濱說。

　　截至目前，丹鳳至山陽高速公路全線主體工程已全部完成，附屬工程基本完成。預計12月，丹鳳至山陽高速公路將開通運營。