其次，學(xué)員不認(rèn)真培訓(xùn)，只求拿證的心理，導(dǎo)致很多人沒(méi)有真正學(xué)到駕駛技術(shù)，也是場(chǎng)地考試過(guò)關(guān)率低的重要原因。記者在市區(qū)內(nèi)的幾家駕校了解到，目前我市學(xué)駕照的學(xué)員中，有一部分人是盲目追趕潮流，只想要一個(gè)“本本”，這些人大部分都有自己的本職工作，每天工作忙，也怕吃苦訓(xùn)練，沒(méi)有真正學(xué)到駕駛知識(shí)，只是抱著僥幸的走捷徑的想法，但真正到了考試面前，就過(guò)不了關(guān)了，有的甚至屢試不中。
再次，目前我市駕校的基礎(chǔ)設(shè)施條件以及教學(xué)條件較差，平時(shí)對(duì)學(xué)員的訓(xùn)練也很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)時(shí)不夠也是導(dǎo)致學(xué)員考試過(guò)關(guān)率低的一個(gè)重要因素。據(jù)調(diào)查，我市共有20家駕校，但真正符合場(chǎng)地訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)的只有兩三家，有的駕校都是訓(xùn)練場(chǎng)地狹小，有的是一片爛泥地，插上幾根竹桿，修一個(gè)起坡就開(kāi)始給學(xué)員訓(xùn)練了。在教學(xué)設(shè)施上，最主要的原因是教練車(chē)太少，學(xué)員很少有駕車(chē)的機(jī)會(huì)，培訓(xùn)學(xué)時(shí)嚴(yán)重不足。據(jù)在一家駕校學(xué)車(chē)的周女士說(shuō)，她們車(chē)上共有學(xué)員33名，每次練車(chē)，一天每個(gè)人只能上兩次，每次也只能練10分鐘，一天下來(lái)，也只能練20分鐘的車(chē)。她自8月份以來(lái)，場(chǎng)地訓(xùn)練只練了五六天，總共也只練了兩個(gè)多小時(shí)，有幾個(gè)同學(xué)報(bào)名去考，一個(gè)也沒(méi)過(guò)。說(shuō)真的，什么都沒(méi)有學(xué)到，能考過(guò)嗎？周女士如是說(shuō)。
另外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，教練員的教學(xué)方式對(duì)學(xué)員考試的過(guò)關(guān)率造成一定的影響。記者從埡口考試中心了解到，就單個(gè)車(chē)而言，有的車(chē)上的學(xué)員過(guò)關(guān)率達(dá)到30%以上，而有的不足10%。據(jù)考試中心的工作人員介紹，這些通過(guò)率高的車(chē)，一般都是那些教練員認(rèn)真負(fù)責(zé)，善于向?qū)W員傳授駕駛技巧的，學(xué)員真正掌握了駕駛技術(shù)，就好過(guò)關(guān)了。而那些過(guò)關(guān)率較低的車(chē)，學(xué)員普遍反映，教練在平時(shí)訓(xùn)練時(shí)，多是從應(yīng)試教育出發(fā)，一味地教他們?cè)谀硞€(gè)車(chē)型上看所謂的“點(diǎn)”，而一換車(chē)型，一換場(chǎng)地，他們就什么也不會(huì)了。
同時(shí)，有的學(xué)員在學(xué)習(xí)駕照過(guò)程中，沒(méi)有認(rèn)真研究考試規(guī)則、扣分項(xiàng)目，在一些不該失分項(xiàng)目上丟分，導(dǎo)致學(xué)員不能過(guò)關(guān)。
刻苦去訓(xùn)練 積極來(lái)應(yīng)考
對(duì)于我市駕照考試目前過(guò)關(guān)率的情況，相關(guān)部門(mén)也給予了高度的關(guān)注。但大家認(rèn)為，“考試嚴(yán)”是對(duì)學(xué)員的負(fù)責(zé)，也是對(duì)人民生命安全的負(fù)責(zé)，他們絕不會(huì)放棄這一原則。
數(shù)據(jù)顯示，2004年我市參加駕照考試的有4000多人，而在近兩年，考駕照的人一下子增長(zhǎng)到1.8萬(wàn)人，目前全市拿到駕照的達(dá)15萬(wàn)多人。另外一組數(shù)據(jù)同樣令人觸目驚心，今年1至9月份，全市共發(fā)生各類(lèi)道路交通事故197起，死亡50人，受傷219人，直接經(jīng)濟(jì)損失44萬(wàn)元，這些交通事故中，其中不乏技術(shù)不熟練的司機(jī)。血淋淋的事實(shí)也給相關(guān)部門(mén)敲響了警鐘，絕不能讓一個(gè)“馬路殺手”拿到駕照。
那么，作為一名學(xué)員，如何才能順利通過(guò)考試呢？付鐘建議，學(xué)員首先要從自身做起，熟練掌握道路交通安全法律法規(guī)和相關(guān)知識(shí)，并能做到在實(shí)際操作中運(yùn)用自如，同時(shí)積極認(rèn)真地學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，盡可能地多抽時(shí)間練習(xí)規(guī)定的必考科目，認(rèn)真掌握操作技能和操作要領(lǐng)，這樣才能真正掌握駕駛技術(shù)，輕松過(guò)關(guān)。
另外，業(yè)內(nèi)人士建議，學(xué)員要學(xué)會(huì)維護(hù)自身的權(quán)益。按照交通部的相關(guān)規(guī)定，駕校在教練過(guò)程中，中大型教練車(chē)每輛配備學(xué)員不得超過(guò)8人，小型教練車(chē)每輛配備學(xué)員不得超過(guò)6人，并且規(guī)定大型車(chē)學(xué)員每人實(shí)操學(xué)時(shí)為86學(xué)時(shí)，小型車(chē)學(xué)員每人實(shí)操學(xué)時(shí)為56學(xué)時(shí)，當(dāng)這些條件達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，學(xué)員的學(xué)習(xí)質(zhì)量也就大大下降了。遇到這種情況，希望廣大學(xué)員能及時(shí)向相關(guān)部門(mén)反映情況，或是與駕校協(xié)商，爭(zhēng)取自己的權(quán)益。
面對(duì)如此情況，市運(yùn)管處駕培科科長(zhǎng)吉小鵬表示，他們也會(huì)進(jìn)一步完善相關(guān)制度，加強(qiáng)監(jiān)督和管理，對(duì)基礎(chǔ)條件太差的駕校，要給予關(guān)閉整頓，對(duì)其他的駕校也要按要求進(jìn)行規(guī)范管理，盡可能讓駕校提升標(biāo)準(zhǔn)，使平時(shí)的培訓(xùn)與考試能真正站在同一個(gè)水平線上，讓學(xué)員交了錢(qián)能享受到等價(jià)的服務(wù)，提高培訓(xùn)質(zhì)量，保障學(xué)員權(quán)益。