□范德洲
清晨，當(dāng)城市還沒(méi)有完全蘇醒的時(shí)候，有一群人，已經(jīng)在朝陽(yáng)下開(kāi)啟了新的一天。每天6點(diǎn)不到，在合肥市合淮路上的林業(yè)科技園公交站，十來(lái)位挑著扁擔(dān)、拉著菜筐的菜農(nóng)，總是準(zhǔn)時(shí)來(lái)到這里等候。他們的目光投向同一個(gè)方向——300路公交車(chē)來(lái)的地方。300路，并不是一趟多么新鮮的線路，但從林業(yè)科技園公交站始發(fā)的這趟車(chē)，卻是實(shí)實(shí)在在為了這群菜農(nóng)專(zhuān)門(mén)增開(kāi)的一班。迎著朝陽(yáng)，這趟公交車(chē)?yán)卉?chē)菜農(nóng)，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)奔赴市里的菜市場(chǎng)，開(kāi)往了熱氣騰騰的“人間煙火”。
在蔬菜上市旺季，對(duì)于“家底厚實(shí)”的種植大戶(hù)或者企業(yè)而言，運(yùn)輸蔬菜應(yīng)該不是什么難題，而對(duì)于生活在郊區(qū)的菜農(nóng)而言，如何更便捷地進(jìn)城賣(mài)菜還真是個(gè)難題。雖然多數(shù)地區(qū)因?yàn)椤按宕逋ā苯ㄔO(shè)的落實(shí)而能夠?qū)崿F(xiàn)從田間到市場(chǎng)的“直達(dá)”，但是，挑著大筐小簍的蔬菜乘坐公交，其艱難也是不言而喻。尤其是車(chē)上人多的時(shí)候，不僅容易損壞蔬菜，也給其他乘客造成一定的影響。
這種情況下，為郊區(qū)菜農(nóng)開(kāi)通進(jìn)城“扁擔(dān)公交”，確實(shí)是解除了他們的一大難題。公交服務(wù)民生的意義，在此得到了更為鮮明、更為務(wù)實(shí)的體現(xiàn)?！氨鈸?dān)公交”，解除了菜農(nóng)賣(mài)菜難的難題，讓眾多菜農(nóng)在包括衣食住行的具體環(huán)節(jié)體驗(yàn)到十足的獲得感、幸福感；而且，這也是一種積極的引導(dǎo)，“扁擔(dān)公交”的開(kāi)通，讓越來(lái)越多的民眾認(rèn)識(shí)到，這才是公共交通的應(yīng)有模樣，公交車(chē)能承載上班族的筆記本，也完全能夠容得下菜農(nóng)的菜筐子。這種積極的引導(dǎo)還體現(xiàn)在，我們不僅應(yīng)該包容菜農(nóng)等，更應(yīng)該以實(shí)際行動(dòng)予以幫助。在這樣的引導(dǎo)下，即便沒(méi)有開(kāi)通“扁擔(dān)公交”，所有的公交乘客也應(yīng)該對(duì)菜農(nóng)予以必要的理解與幫助。
“扁擔(dān)公交”的開(kāi)通，也使得城市的菜市場(chǎng)更為豐富，更加實(shí)惠。菜農(nóng)的口袋由此越來(lái)越鼓，市民的“菜籃子”也因此而日益豐富。一路暖心中，城市煙火氣也由此而油然升騰。
可喜的是，類(lèi)似的暖心服務(wù)已經(jīng)越來(lái)越多地出現(xiàn)在我們的生活當(dāng)中。2023年9月，重慶地鐵的“背簍專(zhuān)線”也曾火爆出圈。地鐵允許菜農(nóng)上車(chē)，極大地方便了菜農(nóng)賣(mài)菜，也增加了菜農(nóng)的收入，可以說(shuō)是助人為樂(lè)之舉。而今年6月，貴州貴陽(yáng)，公交公司在原有252路客運(yùn)基礎(chǔ)上，為郊區(qū)菜農(nóng)果農(nóng)開(kāi)通進(jìn)城專(zhuān)車(chē)。網(wǎng)友：同名公交，#既裝得下上班族夢(mèng)想也載得了賣(mài)菜人生計(jì)#，這趟運(yùn)“蔬”車(chē)真的很暖心！
“扁擔(dān)公交”、地鐵“背簍專(zhuān)線”與運(yùn)“蔬”公交的開(kāi)通，也在提醒我們每一個(gè)人，文明之所以文明，就在于它欣賞先進(jìn)而優(yōu)雅的生活方式，更能包容樸實(shí)而暫時(shí)落后的生活方式。在滿(mǎn)足市民出行方便、提升城市品位的同時(shí)，更應(yīng)為解除底層民眾的生計(jì)難題而盡心盡力。它不會(huì)因?yàn)楸澈t與菜筐而影響自身形象，恰恰相反，更能贏得民眾的理解與尊重。
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