中國海監(jiān)83

　　3月5日至20日，本網(wǎng)記者隨中國海監(jiān)83船和75船組成的南海定期維權(quán)巡航執(zhí)法海上編隊從廣州出發(fā)進(jìn)入南海，在祖國200萬平方公里的藍(lán)色國土上，與中國海監(jiān)的船員和執(zhí)法隊員一起度過了16個日日夜夜，行程達(dá)3300多海里，最南端到達(dá)曾母暗沙以南的“九段線”。中國海監(jiān)南海總隊的同志們克服重重困難，順利圓滿地完成了這次巡航的各項任務(wù)。

　　抵達(dá)曾母暗沙

　　中國海監(jiān)編隊離開廣州后，途經(jīng)海南島，進(jìn)入西沙群島海域。3月7日下午，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)記者行動的中國海監(jiān)南?？傟犼爢T通知隨船的媒體記者到餐廳集合，接受棄船逃生訓(xùn)練。記者所在的83船船長王云親自給大家講授棄船逃生知識，并教會大家如何穿戴救生衣。半個小時后，船上響起棄船逃生警報。有人通過廣播通知說，除值班人員外，其他人員馬上到駕駛室后面的甲板上進(jìn)行棄船逃生演習(xí)。大家拿出各自的救生衣，邊走邊穿，很快就集合完畢。王云給大家做了簡短講話，演習(xí)就此結(jié)束。我們后來得知，編隊每次出海后都要舉行這樣的例行演習(xí)。

　　3月9日，編隊抵達(dá)南沙群島西南、萬安灘西部海域。自進(jìn)入西沙群島海域以來，就很少看到海上有船只往來，但在這里卻能看到有多艘船只在不同航線上行進(jìn)，其中有一艘集裝箱船長達(dá)300多米。

　　就是在這一海域，在“九段線”內(nèi)，記者看到多處越南人建的油氣平臺。有的平臺正在進(jìn)行鉆井作業(yè)，有的則在進(jìn)行油氣生產(chǎn)，平臺上的火炬臀上冒著火焰。編隊駛近觀察時，越方有時就會開動平臺守護(hù)船逼近我編隊，防止我編隊繼續(xù)接近平臺。這時，隨船的執(zhí)法隊員是最忙碌的時候。他們不僅要記錄這些外建油氣平臺的位置和狀況，而且還要用相機和攝像機留下他國侵犯我海洋權(quán)益的影像資料。

　　3月11日中午，編隊經(jīng)過6天的航行后，抵達(dá)中國的最南端曾母暗沙以南的“九段線”附近海域。記者從駕駛室的雷達(dá)上看到，這時編隊的位置是東經(jīng)112度14分，北緯3度37分，北距曾母暗沙30海里左右，南距馬來西亞陸地最近點大約36海里。在這里，房間里的電視收不到任何節(jié)目，即使那些衛(wèi)視頻道也都沒有信號。

　　曾母暗沙附近海域油氣資源豐富，而且水淺，距馬來西亞又近。在這里可以看到很多馬來西亞建的油氣平臺。據(jù)執(zhí)法隊員們講，他們在曾母暗沙附近海域發(fā)現(xiàn)馬來西亞的一些新建油氣平臺。從總體上講，馬方在我“九段線”內(nèi)建設(shè)的油氣平臺數(shù)量比去年明顯增加。

　　漂航赤瓜礁

　　編隊離開曾母暗沙后調(diào)頭向北，3月11日夜里在曾母暗沙以北30多海里的地方漂航。記者得知，出海以來，船上已經(jīng)有十幾人感冒了，船長王云好多天一直感冒發(fā)燒。為了防止更多人感冒,船醫(yī)楊起順特意用食堂煮粥的大鍋給大家熬中藥喝。編隊繼續(xù)同北航行，進(jìn)入南沙群島中部海域。這里海水很深，已經(jīng)看不到油氣平臺的影子。

　　3月14日早上，編隊抵達(dá)南沙群島中部的赤瓜礁，并在赤瓜礁東北面拋錨。赤瓜礁是中國在南沙群島控制的8個島礁（包括臺灣控制的太平島）之一，上面有中國軍隊常年駐守。

　　赤瓜礁位于呈東北西南走向的九章群礁的西南角上，南北長4海里多，東西最寬處有1海里多。在東側(cè)的礁盤上，有一個白色的高腳屋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像一艘大船。屋頂?shù)钠鞐U上有一面鮮艷的五星紅旗在高高飄揚。