據美國媒體11月10日報道，由法國、德國和西班牙三國聯(lián)合研制的“未來作戰(zhàn)空中系統(tǒng)”（FCAS）項目，目前正在篩選子項目第六代戰(zhàn)斗機的4種設計方案，并將于2025年第一季度公布最終方案。

根據計劃，F(xiàn)CAS項目將利用人工智能、大數(shù)據分析、加密組件和人機交互等前沿技術，從2025年起陸續(xù)公布研發(fā)成果。到2030年，后續(xù)項目成果將用于升級法德西三國現(xiàn)役的“陣風”和“臺風”戰(zhàn)斗機，包括更換改進型座艙、新型傳感器和武器系統(tǒng)，并實現(xiàn)與第一代“無人駕駛遠程運載工具”的協(xié)同作戰(zhàn)。到2040年，F(xiàn)CAS項目中的第六代戰(zhàn)斗機將取代這些國家的“陣風”和“臺風”戰(zhàn)斗機。

據介紹，“無人駕駛遠程運載工具”也是FCAS項目中的一個重要子項目，它可與有人駕駛飛機密切配合，協(xié)助飛行員執(zhí)行任務。A400M運輸機將負責把“無人駕駛遠程運載工具”運送至目標空域，一次可投放50架小型或12架重型“無人駕駛遠程運載工具”。這些“無人駕駛遠程運載工具”具備高度自主能力，但需要一直處于飛行員的監(jiān)控下。

西班牙埃菲社稱，F(xiàn)CAS是一個代表真正技術革命的歐洲戰(zhàn)略項目，該項目包括新一代戰(zhàn)斗機、新型飛機發(fā)動機、無人機系統(tǒng)、作戰(zhàn)云、傳感器、低可探測性技術（隱身技術）和一個集成所有組件的模擬實驗室。法德西三國相關負責人均表示，F(xiàn)CAS項目“遠超”一架作戰(zhàn)飛機，而是一個“集成多個子系統(tǒng)的系統(tǒng)”，將提供在未來作戰(zhàn)情況下所必需的軍事能力，預計其影響力將超越軍事領域，在未來幾十年為參與國的經濟、勞動力市場和國防部門帶來收益。

在談及FCAS項目最新進展時，法方負責人莫里茨表示，他預計在2024年6月前將淘汰兩種第六代戰(zhàn)斗機的設計方案，并在2025年確定最終方案。針對德國可能退出FCAS項目的傳言，莫里茨表示他沒有發(fā)現(xiàn)這一跡象，目前整個項目運轉正常。莫里茨還強調，法德西三國已在第六代戰(zhàn)斗機的關鍵性能問題上達成一致，包括隱身性和機動性等。

莫里茨透露，法國希望實現(xiàn)FCAS項目中第六代戰(zhàn)斗機的出口。他同時確認比利時將依據此前簽署的諒解備忘錄，于今年年底以觀察員身份加入該項目，并考慮未來成為正式的合作伙伴。至于瑞典是否會加入FCAS項目，莫里茨回應說，瑞典至少需要兩年時間作出決定。

在談及英國、意大利和日本三國聯(lián)合開發(fā)的“全球作戰(zhàn)空中計劃”（GCAP）時，莫里茨表示，該計劃與FCAS項目沒有可比性，因為GCAP僅關注下一代戰(zhàn)斗機的研發(fā)，F(xiàn)CAS項目旨在開發(fā)一個完整的系統(tǒng)。

分析人士指出，盡管莫里茨對FCAS項目的進展持樂觀態(tài)度，但該項目能否實現(xiàn)法德西三國的最終目標，還有待觀察。一方面，法德西三國能否為該項目提供持續(xù)的資金支持是關鍵。另一方面，歐洲國家的軍工合作項目經常出現(xiàn)合作伙伴中途退出的情況。此外，美國的第六代戰(zhàn)斗機可能對FCAS項目中的新一代戰(zhàn)斗機構成競爭，進而擠壓其出口市場。（蘇波 羅煒）