挪威空軍F-35A戰(zhàn)斗機在高速公路起降。

據(jù)美國“戰(zhàn)爭地帶”網(wǎng)站報道，近日，在芬蘭主辦的“Baana-23”聯(lián)合軍事演習(xí)中，挪威空軍完成了F-35A戰(zhàn)斗機首次在高速公路起降的訓(xùn)練。挪威空軍高級將領(lǐng)表示，此次訓(xùn)練驗證了“敏捷部署”作戰(zhàn)概念，可顯著提高戰(zhàn)時生存能力，對挪威空軍來說具有重要意義。

據(jù)報道，此次演習(xí)中，挪威空軍2架F-35A戰(zhàn)斗機在與芬蘭空軍F/A-18戰(zhàn)斗機進(jìn)行聯(lián)合訓(xùn)練后，降落在芬蘭南部卡爾圖拉鎮(zhèn)和特爾沃鎮(zhèn)之間的551號公路，隨即進(jìn)行了熱坑加油，并在該路段起飛執(zhí)行另一項任務(wù)。所謂熱坑加油，是指戰(zhàn)斗機在加油過程中依舊保持發(fā)動機運行狀態(tài)，最大限度縮短重新升空準(zhǔn)備時間。

近年來，以美國為首的北約國家不斷推進(jìn)“敏捷部署”作戰(zhàn)概念實施，多次在高速公路等臨時應(yīng)急跑道演練短距起降戰(zhàn)斗機。自2015年發(fā)布《空軍未來作戰(zhàn)概念》，提出“敏捷部署”作戰(zhàn)概念以來，美國空軍逐步將該理念引入頂層設(shè)計概念、固化為典型作戰(zhàn)條令，并進(jìn)一步推廣至美國海軍、陸軍等軍種和北約軍隊?！懊艚莶渴稹弊鲬?zhàn)概念的實質(zhì)是打破機群在大型機場集中部署的傳統(tǒng)兵力配置模式，實施“化整為零”的分布式作戰(zhàn)部署，以進(jìn)一步增強美國及其盟友作戰(zhàn)體系的抗打擊能力。其中，通過熱坑加油縮短戰(zhàn)斗機再次出動的時間、提高升空頻次，通過小規(guī)模分隊部署至臨時機場、野戰(zhàn)機場甚至高速公路等特殊地域，實現(xiàn)作戰(zhàn)力量快速前推部署，是提升“敏捷部署”作戰(zhàn)能力的重要手段。

事實上，利用高速公路等特殊地域作為臨時跑道起降戰(zhàn)斗機并非新鮮事物。早在第二次世界大戰(zhàn)期間，德國空軍就曾在軍用機場遭到嚴(yán)重破壞的情況下，使用公路起降戰(zhàn)斗機。其后，西方國家紛紛效仿，在修建高速公路時提前預(yù)留道路平直、視線較好的路段作為戰(zhàn)斗機應(yīng)急戰(zhàn)備跑道，同時在跑道周邊建設(shè)配套設(shè)施，戰(zhàn)時可快速撤除道路中間障礙物供戰(zhàn)斗機應(yīng)急起降。

長期以來，芬蘭、瑞典等國空軍定期開展高速公路起降戰(zhàn)斗機的訓(xùn)練，芬蘭甚至要求所有飛行員必須完成相關(guān)訓(xùn)練。此次演習(xí)中，英國空軍“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機也首次完成在高速公路起降的訓(xùn)練。

今年7月，美國海軍陸戰(zhàn)隊F-35B戰(zhàn)斗機在廢棄的高速公路上完成了起降訓(xùn)練。同時，英國空軍也在探索F-35B戰(zhàn)斗機在高速公路上起降的可能性。F-35B戰(zhàn)斗機主要供美國和其他國家海軍及海軍陸戰(zhàn)隊使用，具備短距垂直起降能力，其采購成本和運營成本比F-35A戰(zhàn)斗機高約50%，且航程更短、武器有效載荷更小。報道稱，F(xiàn)-35A戰(zhàn)斗機完成高速公路起降訓(xùn)練具有重要意義，此舉或?qū)⑻岣呙绹兔擞褢?zhàn)斗機的生存能力，實現(xiàn)使用規(guī)模較小的F-35戰(zhàn)斗機編隊在一定時間內(nèi)執(zhí)行多種任務(wù)。（張乃千）