出門在外，愛車停在哪里更安全、更方便、更劃算？如果遭遇停車亂收費問題，該如何維權(quán)？昨日，備受關(guān)注的湖南省機動車停放服務(wù)收費決策聽證會在長沙舉行，25名聽證代表各抒己見，暢所欲言。對于在湖南省實行新的機動車停放服務(wù)收費管理辦法，所有代表都投了贊成票。不過對于省物價局此前出臺的《湖南省機動車停放服務(wù)收費管理辦法》（聽證稿）中的部分細則，代表們也提出了許多不同的觀點和修改意見。其中，居民小區(qū)、公立醫(yī)院、機場車站碼頭及政府機關(guān)的停車收費問題，成為大家討論的焦點。
省物價局黨組成員、總經(jīng)濟師羅懿表示，對于聽證代表提出的建議和意見，省物價部門將逐條逐類進行研究。在廣泛征求各方意見的基礎(chǔ)上，《湖南省機動車停放服務(wù)收費管理辦法》將力爭在明年1月1日正式出臺。
居民小區(qū)地面停車收費
最高標(biāo)準是否應(yīng)漲至300元/月？
停車費是否70%歸業(yè)主所有？
居民小區(qū)地面停車費的最高標(biāo)準是否應(yīng)該漲至300元/月，成為代表們討論最多的問題。消費者代表歐陽敏捷認為，提高地面停車收費并不能緩解小區(qū)停車難的問題。她建議小區(qū)內(nèi)地下車庫停車位不應(yīng)全部賣出，而應(yīng)該留一部分出租。地面停車收費不能與地下齊平，物業(yè)公司應(yīng)根據(jù)小區(qū)的實際情況劃分檔次，細化收費標(biāo)準。
政府相關(guān)部門代表顏和平認為，對于《意見稿》中“小區(qū)非規(guī)劃區(qū)所建停車位收入屬于業(yè)主共有權(quán)益的場地占用費不低于70%”一條不應(yīng)該作硬性規(guī)定，建議刪除。他說：“硬性規(guī)定70%，操作難度大，很難實行。處理不好還會激化業(yè)主與物業(yè)公司的矛盾，引發(fā)糾紛。”經(jīng)營者代表夏欣剛也認為，如果停車收費70%歸業(yè)主所有，物業(yè)公司為了保證收支平衡，會將資金缺口算入業(yè)主的物業(yè)管理費，將直接提高物業(yè)管理費，對于無車業(yè)主來說也是極不公平的。
公立醫(yī)院停車收費
就診車輛免費停一小時短還是長？
收費標(biāo)準應(yīng)怎樣確定？
公立醫(yī)院停車位緊張的現(xiàn)實和其具有的公益性質(zhì)，使得公立醫(yī)院停車是否需要收費、怎樣收費才合理，成為半數(shù)以上聽證代表關(guān)注的問題。
消費者代表歐陽敏捷提出，在公立醫(yī)院，與就診有關(guān)的車輛免費停放一小時太短，起不到好的周轉(zhuǎn)效果。建議院方對診療卡進行升級，在保護患者隱私的情況下診療卡能夠顯示患者治療的大概程序以及所花時間，同時也能夠區(qū)分車輛是否為就診車輛，從而進行區(qū)別收費。
經(jīng)營者代表胡暉則認為，免費停車時間拉長加大了醫(yī)院停車場的壓力，也給患者造成了諸多不便?！跋嫜哦t(yī)院實行半小時內(nèi)免費停車時，一天的車輛周轉(zhuǎn)數(shù)為2300余輛，而實行一小時免費停車后，車輛周轉(zhuǎn)數(shù)僅有1800余輛?！?/p>
政府相關(guān)部門代表童立里建議，公立醫(yī)院的收費標(biāo)準應(yīng)當(dāng)依據(jù)醫(yī)院建設(shè)規(guī)劃、業(yè)務(wù)量大小、停車位容量、醫(yī)院所處地段，以及入院的時間段等各因素來決定。
機場車站的停車收費
對長時間停車是否懲罰性收費？
可否像公立醫(yī)院一樣有免費停車時間？
經(jīng)營者代表陳洪林建議，對長時間占用機場、碼頭、車站的車輛實行高額懲罰性收費，加快流通以滿足更多旅客的停車需求，“公共資源不能被廉價占用，以長沙火車站為例，現(xiàn)在的停車收費是5元/車次，這就造成了很多長期占用車位情況的發(fā)生，有的旅客到外地出差三五天，就直接把車子停在這里三五天，使得停車位更加緊張?！?/p>
消費者代表甘勇則認為，去機場的車輛幾乎都是接送旅客的，應(yīng)對這些車輛在合理時間內(nèi)提供相對廉價的停車場所，“機場停車場一進去就要收費，使得不少車輛為了避免交錢，將車停在機場高速出口，不僅堵塞了交通，也嚴重影響了通行。機場應(yīng)在周邊新建更多停車場，滿足旅客的停車需求。”
消費者代表樊長春也認為，車站、機場、碼頭都應(yīng)該設(shè)立半小時到一小時的免費停車時間，以方便車輛接送旅客，“既然醫(yī)院都有免費停車時間，為什么這些公共場所不能在一定時間內(nèi)免費？”
機關(guān)事業(yè)單位的免費停車
對辦事車輛可否不收費？
夜間是否可向附近居民車輛免費開放？
對于聽證方案中關(guān)于“機關(guān)事業(yè)單位及公益、公用企事業(yè)單位面向公眾開放的內(nèi)設(shè)停車場實行政府指導(dǎo)價”的條款，政府相關(guān)部門代表劉昌春認為，對于來這些政府單位辦事的車輛，不應(yīng)收取停車費。當(dāng)然，為了保證車位充裕，對于不是來辦事的車輛，則應(yīng)進行有效的管理，禁止入內(nèi)，防止蹭免費車位的情況發(fā)生。他同時建議，政府單位到了夜間停車位普遍比較充足，可向附近居民免費開放。
此外，會上多位代表提出應(yīng)對公交車的停放實行優(yōu)待。劉昌春認為，公交行業(yè)具有公益性，公交企業(yè)目前仍存在虧損，要由政府進行補貼，如果公交車沒有專用停車場?？浚荒芡Ｔ隈R路邊，就不應(yīng)再向其收取停車費，因為這筆錢最后還是要由政府來承擔(dān)。
其他建議
鼓勵新建擴容停車場
陳東（專家代表）：醫(yī)院、居民小區(qū)都具有公益性質(zhì)，很多小區(qū)的停車位比例達不到1:1，光靠價格杠桿不能解決停車難的問題，而要通過鼓勵新建、擴容停車場來解決。
繁華區(qū)域以半小時為單位計費
祝海軍（消費者代表）：聽證方案里，城市繁華區(qū)域的公共停車場最高收費標(biāo)準為白天每小時5元，我建議將現(xiàn)在的每小時計費改為每半小時計費，如停車20分鐘就只收2.5元，因為如果停車20分鐘和停車50分鐘都收一樣的費用，不利于車位的周轉(zhuǎn)。
規(guī)范交通事故處理車輛收費
劉宏志（消費者代表）：目前高額的交通事故處理車輛收費讓事故當(dāng)事人雪上加霜，建議對事故停放車輛的收費按天計算，按車型區(qū)分，并設(shè)置一個最高的停車計費數(shù)，如超過60天以60天算，減輕事故人的負擔(dān)。
根據(jù)各地實際情況進行收費
尹仕民（消費者代表）：停車收費辦法應(yīng)根據(jù)各地區(qū)情況不同而區(qū)別對待，采取省會高于市州、市州高于區(qū)縣、區(qū)縣高于鄉(xiāng)鎮(zhèn)的辦法來執(zhí)行。如我所在的邵東縣，停車收費的小區(qū)現(xiàn)在就很少。
進一步規(guī)范停車收費
李小軍（經(jīng)營者代表）：對停車收費要進行進一步規(guī)范，收費員必須佩戴相關(guān)部門發(fā)的統(tǒng)一標(biāo)志或證明。
停車場對車輛有保管責(zé)任
阮曼玲（政府部門代表）：既然收取了停車服務(wù)費，停車服務(wù)場所就對車輛具有保管責(zé)任，如果車輛在停車場內(nèi)遺失、損壞，停車服務(wù)場所應(yīng)負有賠償責(zé)任?！ ∮浾?陳暄 實習(xí)生 歐元