轟轟烈烈的打車(chē)軟件“燒錢(qián)”補(bǔ)貼大戰(zhàn)在上周畫(huà)上了句號(hào)。在獲取97%以上的市場(chǎng)份額后,嘀嘀打車(chē)、快的打車(chē)取消了對(duì)乘客的現(xiàn)金補(bǔ)貼。然而在積累了大量的用戶(hù)規(guī)模之后,兩者在產(chǎn)品創(chuàng)新、關(guān)聯(lián)應(yīng)用上,還將繼續(xù)競(jìng)爭(zhēng)下去。
    完成了跑馬圈地,補(bǔ)貼之戰(zhàn)停火
　　“燒錢(qián)遲早是要結(jié)束的,這兩家軟件不約而同地停止補(bǔ)貼,意味著對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的跑馬圈地已基本完成。”電子商務(wù)分析師馮天寶認(rèn)為,打車(chē)軟件靠補(bǔ)貼培養(yǎng)用戶(hù)完成了市場(chǎng)開(kāi)拓的第一階段,現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入鞏固和優(yōu)化客戶(hù)群體的第二階段,這也是軟件平臺(tái)建設(shè)的規(guī)律。
　　根據(jù)易觀智庫(kù)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)的調(diào)查,截至一季度末中國(guó)打車(chē)APP客戶(hù)端累計(jì)賬戶(hù)規(guī)模達(dá)9828萬(wàn),其中,快的打車(chē)、嘀嘀打車(chē)分別以51.6%和45.3%的比例占據(jù)中國(guó)打車(chē)APP市場(chǎng)累計(jì)賬戶(hù)份額前兩名的位置,打車(chē)APP市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。
　　中國(guó)IT研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,2014年第一季度打車(chē)軟件市場(chǎng)呈現(xiàn)雙雄格局,快的打車(chē)和嘀嘀打車(chē)占據(jù)累計(jì)用戶(hù)市場(chǎng)份額的97%以上,其中快的打車(chē)排第一位,市場(chǎng)份額為57.6%,嘀嘀打車(chē)用戶(hù)排在第二位,市場(chǎng)份額為39.8%,排在第三的為大黃蜂,市場(chǎng)份額為1.9%,其他打車(chē)軟件占市場(chǎng)份額的0.7%。
　　中國(guó)IT研究中心分析師陳鴻分析,快的打車(chē)和嘀嘀打車(chē)用戶(hù)覆蓋率整體較高,主要是一季度期間雙方持續(xù)的補(bǔ)貼活動(dòng),吸引大量的用戶(hù)安裝使用,其次支付寶支付和微信支付較為普及,從而使得用戶(hù)同時(shí)安裝且使用快的打車(chē)和嘀嘀打車(chē)情況較為普遍。
　　短期來(lái)看,快的打車(chē)和嘀嘀打車(chē)都很難遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)對(duì)手,然而目前用戶(hù)對(duì)于某一款打車(chē)軟件的用戶(hù)粘性并不高,如何提高打車(chē)軟件用戶(hù)粘性亟待相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)。接下來(lái)雙方將進(jìn)入用戶(hù)服務(wù)、關(guān)聯(lián)應(yīng)用等多方面的比拼階段。

     打車(chē)軟件背后有無(wú)限擴(kuò)展商業(yè)鏈
　　“打車(chē)軟件從問(wèn)世起就不只是為了方便人們打車(chē),其背后藏著一條可以無(wú)限擴(kuò)展的商業(yè)鏈條?！瘪T天寶說(shuō),打車(chē)軟件暫停補(bǔ)貼肯定會(huì)流失一部分用戶(hù),但繼續(xù)使用的乘客一定是深層次用戶(hù)。他們不僅會(huì)使用打車(chē)軟件,而且今后推出的其他功能也會(huì)使用。
　　馮天寶分析,在“后補(bǔ)貼時(shí)代”,打車(chē)軟件在減輕對(duì)現(xiàn)金補(bǔ)貼的依賴(lài)之后,會(huì)逐漸轉(zhuǎn)型。特別是對(duì)阿里、騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭來(lái)說(shuō),打車(chē)軟件真正的價(jià)值還是在于它極強(qiáng)的移動(dòng)性,與同樣是移動(dòng)業(yè)務(wù)的O2O存在著巨大的合作空間。
　　“打車(chē)軟件可以與電商、團(tuán)購(gòu)、旅游網(wǎng)站合作,利用好自己的入口優(yōu)勢(shì)。”馮天寶舉例說(shuō),乘客通過(guò)呼叫出租車(chē)到達(dá)目的地之后,軟件可以通過(guò)定位推薦附近的合作商家給乘客,為其提供餐飲、娛樂(lè)、消費(fèi)等生活服務(wù)。對(duì)于巨頭們而言,最看重的是構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng),匯聚流量入口、用戶(hù)和數(shù)據(jù)等。
　　雖然目前對(duì)于乘客的現(xiàn)金補(bǔ)貼暫停了,但嘀嘀將主要以非現(xiàn)金的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)和乘客的補(bǔ)貼,如優(yōu)惠券、積分券、獎(jiǎng)勵(lì)金等形式?？斓囊脖硎緦⒉欢ㄆ谕瞥銎渌问絻?yōu)惠活動(dòng),如用戶(hù)在積分商場(chǎng)使用積分等。這些“后補(bǔ)貼時(shí)代”的非現(xiàn)金補(bǔ)貼也將為關(guān)聯(lián)應(yīng)用的發(fā)展提供便利。
　　除了關(guān)聯(lián)應(yīng)用,對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)拓培養(yǎng)也是打車(chē)軟件下一步轉(zhuǎn)型的方向。比方說(shuō)快的在4月份專(zhuān)門(mén)成立了針對(duì)弱勢(shì)群體的“樂(lè)行聯(lián)盟”,并開(kāi)展了老人、孕婦免費(fèi)接送等一系列活動(dòng)。5月18日助殘日當(dāng)天,還為盲人提供了專(zhuān)屬的軟件服務(wù)。
“打”車(chē)戰(zhàn)遠(yuǎn)未GAME　OVER
　　快的、嘀嘀同時(shí)停掉對(duì)乘客的現(xiàn)金補(bǔ)貼,這是雙方背后兩位大佬的默契節(jié)奏:此輪爭(zhēng)斗看似兩軍對(duì)擂,實(shí)則在清場(chǎng),在出租車(chē)在線(xiàn)打車(chē)領(lǐng)域,用戶(hù)消費(fèi)習(xí)慣迅速養(yǎng)成,電調(diào)模式將會(huì)被移動(dòng)端APP打車(chē)模式替代。
　　上個(gè)月23日,“中國(guó)第一家專(zhuān)業(yè)提供專(zhuān)乘約租車(chē)服務(wù)”的北京易到用車(chē)在全國(guó)分眾傳媒上大砸“5折起租”廣告,這是要以商務(wù)車(chē)沖擊出租車(chē)。從乘客角度,其實(shí)易到半價(jià)優(yōu)惠之后與出租車(chē)價(jià)格相當(dāng),但車(chē)型更豪華,環(huán)境更舒適,服務(wù)更周到。
　　易到用車(chē)突破了商務(wù)用車(chē)的價(jià)格底線(xiàn),意味著出租車(chē)失去了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然,易到用車(chē)更大的野心,是想顛覆用戶(hù)出行用車(chē)的習(xí)慣,改變用戶(hù)固有的生活方式。本報(bào)記者　張頔　王赟