制造業(yè)是實體經濟的主體，也是現代化產業(yè)體系的核心。近年來，我國制造業(yè)在高端化、智能化、綠色化的道路上加速前行，為經濟社會高質量發(fā)展提供了源源不斷的動力。

最新數據顯示，今年前三季度，高技術產業(yè)投資同比增長10.0%；規(guī)模以上高技術制造業(yè)增加值增長9.1%，比規(guī)模以上工業(yè)平均增速高3.3個百分點。9月份，制造業(yè)采購經理指數為49.8%，比8月上升0.7個百分點，經濟景氣水平總體有所回升。

今年以來，新質生產力加快發(fā)展，高技術制造業(yè)動能強勁。從C919國產大飛機加快商用、全球單體容量最大的漂浮式風電平臺“明陽天成號”揚帆起航，到重型燃氣輪機、汽車智能芯片等關鍵核心技術相繼突破，再到造船業(yè)新接訂單量全球占比超七成、家電出口連續(xù)17個月同比正增長……

近日，相關部門介紹“加大財政政策逆周期調節(jié)力度、推動經濟高質量發(fā)展”有關情況。記者了解到，今年1—8月，支持科技創(chuàng)新和制造業(yè)發(fā)展的主要政策減稅降費及退稅超1.8萬億元。

制造業(yè)不斷向“新”而行、向“上”攀升。中國物流信息中心專家文韜分析指出，“兩新”（大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新）等擴需求政策效果持續(xù)顯現，制造業(yè)市場需求整體趨穩(wěn)運行。

船舶行業(yè)作為大規(guī)模設備更新的重點領域，智能技術的應用對于提升產業(yè)能力和推動航運業(yè)發(fā)展起到了巨大作用。目前，我國自動化集裝箱碼頭規(guī)模已居世界首位，數字化、智能化轉型發(fā)展在內河航道運行監(jiān)測、梯級船閘聯合調度等方面不斷加快，首艘自主航行集裝箱船“智飛”號已正式交付運營，標志著我國在智能航運發(fā)展應用領域已走在世界前列。

工業(yè)和信息化部發(fā)布的數據顯示，今年前三季度，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量均穩(wěn)步增長，三大指標分別占世界市場份額的55.1%、74.7%和61.4%。在全球18種主要船型中，中國有14種船型的新接訂單量位居全球首位，充分展示了我國船舶制造業(yè)的強大實力。

“智造”不僅推動了船舶等行業(yè)的快速發(fā)展，也引領著傳統(tǒng)制造業(yè)的轉型升級。在安徽合肥，一家智能電動汽車產業(yè)園區(qū)的自動化生產線高效運轉，從收到訂單到整車下線僅需14天，大大縮短了生產周期。在江蘇無錫，一家洗衣機工廠則通過工業(yè)互聯網制造執(zhí)行系統(tǒng)，自動完成不同型號產品的排產和組裝，實現了生產流程的智能化管理。

隨著中國制造業(yè)數字化智能化建設加速推進，中國企業(yè)在全球“燈塔工廠”中的占比再創(chuàng)新高。據了解，自2018年首次評選至今，全球“燈塔工廠”已累計達到172座，位于中國的工廠數量達到74家，占比43%，位居全球第一。

業(yè)內專家表示，眾多企業(yè)在工業(yè)數字化、生產智能化、管理智慧化等方面不斷探索新模式，車間的“智能變革”不斷加速。企業(yè)應繼續(xù)探索創(chuàng)新，積極促進產業(yè)高端化、智能化、綠色化轉型，讓智能制造迸發(fā)的“硬核”實力成為助力經濟發(fā)展的澎湃動能。

從中國“制造”到“智造”，離不開創(chuàng)新技術的突破。在我國，某鋼鐵公司在全球首次實現了1250毫米寬幅0.1毫米超薄無取向電工鋼的全流程生產，這種“手撕鋼”廣泛應用于高效電機、高端無人機、新能源汽車等高技術產品領域，標志著我國在該領域的研發(fā)制造水平已達到世界領先；國內首臺自主可控F級重型燃機（G50）項目的成功實施，實現了2000小時滿負荷商業(yè)運行，并順利通過產品鑒定，填補了我國自主燃氣輪機產業(yè)的空白。

中國制造正加速邁向“智造”新高度，為高質量的發(fā)展注入強勁動力。“面對未來，我國制造業(yè)將繼續(xù)在智能化轉型的道路上加速前行?！眹野l(fā)展改革委相關負責人表示，未來將聚焦產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)，梳理“卡脖子”短板，以技術創(chuàng)新為突破口，持續(xù)推進“強鏈”“補鏈”。

“同時，要做好產業(yè)鏈供應鏈戰(zhàn)略設計，推動全產業(yè)鏈優(yōu)化升級，提升供給體系對國內需求的適配性。圍繞增強資源技術保障、暢通循環(huán)等方面，增強供應鏈的穩(wěn)定性與競爭力。引導企業(yè)攻關核心技術，加快工程化產業(yè)化進程，構建自主可控、安全高效的產業(yè)鏈供應鏈?！鄙鲜鲐撠熑藦娬{。