國網(wǎng)銀川供電公司變電運維中心巡檢機器人在甘露330千伏 變電站巡檢。新華社記者 王 鵬攝
用電量是經(jīng)濟運行的“晴雨表”。中國電力企業(yè)聯(lián)合會近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國電力消費平穩(wěn)較快增長，電力供需總體平衡，全國全社會用電量4.66萬億千瓦時，同比增長8.1%，增速比上年同期提高3.1個百分點。今年以來的電力消費增長情況，反映出國民經(jīng)濟延續(xù)回升向好的積極態(tài)勢，生產(chǎn)穩(wěn)定增長，運行總體平穩(wěn)。
用電量平穩(wěn)較快增長
分產(chǎn)業(yè)來看，第一產(chǎn)業(yè)用電量較快增長，畜牧業(yè)用電增速領先。上半年，第一產(chǎn)業(yè)用電量623億千瓦時，占全社會用電量比重為1.3%，同比增長8.8%，其中二季度同比增長8.0%。上半年，畜牧業(yè)、漁業(yè)、農業(yè)用電量同比分別增長10.1%、9.5%、7.9%。
中國電力企業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計與數(shù)據(jù)中心副主任蔣德斌分析，“這得益于近年來電力企業(yè)大力實施農網(wǎng)鞏固提升工程，農林牧漁業(yè)領域電氣化水平持續(xù)提升?！?/p>
第二產(chǎn)業(yè)用電量同樣保持較快增長，高技術及裝備制造業(yè)用電增速領先。上半年，第二產(chǎn)業(yè)用電量3.07萬億千瓦時，同比增長6.9%，占全社會用電量比重為65.9%，對全社會用電量增長貢獻率為56.9%。
分大類看，高技術及裝備制造業(yè)上半年用電量同比增長13.1%，增速高于同期制造業(yè)平均增長水平6.2個百分點，制造業(yè)延續(xù)轉型升級趨勢。高技術及裝備制造業(yè)中的9個子行業(yè)用電量增速均超5%，電氣機械和器材制造業(yè)用電量同比增長25.7%，其中光伏設備及元器件制造業(yè)用電量同比大幅增長54.9%。
“制造業(yè)用電量情況反映出我國制造業(yè)生產(chǎn)保持較好增長態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)結構正在向高技術、高附加值方向升級，工業(yè)轉型升級趨勢明顯?！笔Y德斌表示。
第三產(chǎn)業(yè)用電量延續(xù)快速增長勢頭，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務、充換電服務業(yè)用電量高速增長。上半年，第三產(chǎn)業(yè)用電量8525億千瓦時，同比增長11.7%，占全社會用電量比重為18.3%，對全社會用電量增長的貢獻率為25.6%。在移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等快速發(fā)展帶動下，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務上半年用電量同比增長33.0%。電動汽車高速發(fā)展，充換電服務業(yè)上半年用電量同比增長63.7%。
在蔣德斌看來，服務業(yè)持續(xù)復蘇，商務活動增加，數(shù)字化經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，推動了第三產(chǎn)業(yè)用電量快速增長。
電動汽車充電量高增
電動汽車充電電量高增，成為上半年電力消費一大亮點。
截至6月底，我國新能源汽車保有量約為2472萬輛，占汽車總量的7.18%，已建成充電樁約1024.4萬臺。上半年，全國電動汽車總充電量約為242.9億千瓦時，同比增長54.6%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、河北、四川、浙江等省份，以公交車和乘用車為主。
總體來看，新能源汽車充電呈現(xiàn)兩大特點：一是增長迅猛，這幾年新能源汽車充電電量增速都在50%以上；二是增長預期較高。根據(jù)行業(yè)對新能源汽車保有量的預測，2025年、2030年總充電量將分別為1423億千瓦時、3839億千瓦時，將占全社會用電量的1.9%、4.6%。
“隨著新能源汽車的普及，對配電網(wǎng)供電服務帶來較大挑戰(zhàn)?！敝袊娏ζ髽I(yè)聯(lián)合會副秘書長兼電動交通與儲能分會會長劉永東說，一方面大量新能源汽車無序充電帶來的影響日益突出，特別是晚高峰居民充電負荷集中增加，導致配電網(wǎng)負荷“峰上加峰”；另一方面，為滿足日益增長的尖峰充電需求，需要不斷加大配電網(wǎng)增容改造，導致配電網(wǎng)設備平均負載率降低，造成資源浪費。
劉永東建議，為減輕電力供需壓力，要加強電網(wǎng)基礎設施建設，提升電網(wǎng)保障能力，提高電網(wǎng)輸電能力和穩(wěn)定性，確保能夠滿足日益增長的電力需求。推廣智能有序充電技術，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等技術優(yōu)化充電管理，實現(xiàn)動態(tài)調度，減少對電網(wǎng)的影響。鼓勵充電運營商因地制宜建設光儲充一體化場站，促進交通與能源融合發(fā)展。通過制定峰谷分時電價政策，引導用戶在低谷時段進行充電，減少高峰時段的用電壓力，提高電網(wǎng)運行效率。
當前，新能源汽車與電網(wǎng)互動的新模式已經(jīng)出現(xiàn)，并逐步發(fā)展。這種模式通常被稱為車網(wǎng)互動技術。車網(wǎng)互動技術支持允許新能源汽車不僅從電網(wǎng)中充電，還能在電網(wǎng)需要時將電池中的電能回輸給電網(wǎng)，從而實現(xiàn)能量、信息雙向流動。
2023年12月，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)了《關于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》，明確提出初步在長三角、珠三角、京津冀魯、川渝等條件相對成熟的地區(qū)開展車網(wǎng)互動規(guī)?；圏c示范。
專家表示，車網(wǎng)互動技術已經(jīng)從理論走向實踐，并且在提升電力保供能力、支撐新型電力系統(tǒng)建設方面發(fā)揮了重要作用。
全年增速將“前高后穩(wěn)”
隨著一系列宏觀政策逐步落地，政策效應持續(xù)釋放，經(jīng)濟內生動能繼續(xù)修復，部分經(jīng)濟指標呈現(xiàn)回升向好態(tài)勢。綜合考慮我國宏觀調控政策取向、現(xiàn)階段經(jīng)濟增長潛力以及當前經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢，中國電力企業(yè)聯(lián)合會預計，下半年電力消費需求平穩(wěn)增長。
天氣影響方面，隨著全球變暖，氣候形勢日趨復雜嚴峻，極端天氣已逐漸成為近幾年氣候的顯著特征。近年來我國電力負荷“冬夏”雙高峰特征日趨明顯，夏季降溫用電負荷占全國最大用電負荷比重達到三成，部分省份比重甚至超過40%，氣溫對用電的影響越來越突出。
氣象部門預計今年盛夏，除內蒙古東北部、東北地區(qū)中部和北部氣溫接近常年同期外，全國大部地區(qū)氣溫偏高。高溫天氣將拉動用電負荷快速增加，預計今年夏季全國降溫用電負荷將達到4.2億千瓦至4.5億千瓦。
新型基礎設施也是影響用電量走勢的關鍵變量。近年來，我國5G網(wǎng)絡、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新型基礎設施建設及應用迅速發(fā)展，促進這些領域用電量快速增長。比如，2018年至2023年，以互聯(lián)網(wǎng)技術為基礎的大數(shù)據(jù)處理、云存儲、云加工等互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務用電量年均增長28.0%，今年上半年用電量增長33%；新能源汽車充電樁快速建設發(fā)展，拉動充換電服務業(yè)用電量年均增長79.4%，今年上半年用電量增速繼續(xù)高達63.7%。截至今年6月底，我國5G基站總數(shù)達391.7萬個。根據(jù)測算，這些5G基站一年耗電量為928億千瓦時，比上年同期5G基站一年所耗電量增加234億千瓦時，增長33.7%。
蔣德斌表示，以上多方面因素將支撐下半年全國電力消費保持平穩(wěn)較快增長。同時，考慮到2023年下半年高基數(shù)因素，今年下半年全國電力消費增速比上半年有所放緩，預計下半年全社會用電量增速穩(wěn)定在5%左右，全年增速呈“前高后穩(wěn)”態(tài)勢。